Bugatti Delussu

Bugatti Delussu (visão do futuro) parece um pouco com o passado e combina a estética neste Bólido moderno e baixo.


O Bruno é um designer gráfico que gosta de brincar com as diversas formas de imagens e é especialmente atraído pelo estilo Art Déco dos anos 1930 e 40, como mostra claramente esse conceito.


"Sou influenciado pela Bugatti e queria tornar o seu design fabuloso, mais próximo do futuro. Concentrei-me em simplificar a linha de silhueta e purificar a aerodinâmica deste veículo. Eu não me limitei em questões técnicas complexas, que uma linha de produção exigiria de um carro, e simplesmente encontrei na criação deste veículo o prazer de um espectador".


"Este conceito foi inspirado nos carros italianos dos anos 30 e 40, como Raymond Loewy gosta de fazer com suas “locomotivas”.


Este projeto em particular tem a influencia da Bugatti Type 57 e a Alfa Romeo 6C 2500 Mille Miglia com seu interessante nariz.


Adicionei um pequeno toque de "otimismo futurista", em homenagem aos designers dos anos 40 e 50, quando ainda se pensava num futuro brilhante.


Meu objetivo era criar uma linha de perfil aerodinâmico muito fluído, quase como a asa de um avião, rompendo-se em pequenos cortes de faca afiada para ressaltar certas regras e diabólicos ângulos.


Muitas vezes os carros esportivos são compactos, nervosos e agressivos.
"Eu queria o oposto".


(fonte: Delussu)

MB 300 Messwagen 1960

Em 1960, a Mercedes-Benz construiu o 300 Messwagen, que é um modelo criado para realizar medições nos testes no departamento de desenvolvimento.

Ele possui vários equipamentos de medição extremamente sensíveis, grandes e pesados para gravar os dados recebidos na execução dos testes de seus veículos.

Os dados eram transmitidos por um longo cabo que ligavam os sensores do veículo de ensaio, a instrumentos de medição no carro a ser testado.

Que falta já fazia transmissores e receptores sem fio...

(fonte: Mercedes-Benz)

Aston Martin Buldog 1980

Em 1980 a Aston Martin projetou um carro conceito totalmente avesso as sua tradições. Seu primeiro e único nome era Buldog.

Um único exemplar foi produzido e graças as tradições e a não aceitação, o projeto foi interrompido e a Aston Martin não deu continuidade a este tipo de design.

Porsche C88 ?

O conceito Porsche C88 Weissach de 1994, foi desenvolvido por engenheiros em apenas quatro meses especialmente para o mercado chinês.

Na China, o Nº 88 é considerado um número de sorte, e assim a Porsche decidiu dar o nome de C88 e ele foi vitrine no Pequim Auto Show daquele ano.

O modelo podia ser fabricado com simples métodos de produção e ao mesmo tempo, fornecia excelente qualidade e segurança na dirigibilidade, porém as autoridades chinesas não concederam a Porsche (ou qualquer outro fabricante estrangeiro) a permissão para produzir nada na China.

(fonte: Porsche)

BMW 2002 Turbo 1973

O BMW 2002 Turbo foi lançado em 1973 no Frankfurt Motor Show, como sendo a primeira na produção dos BMW's turbo.
O BMW 2002 Turbo “CHAMONIX”, vinha pintado em branco ou prata e nunca foi oficialmente vendido nos Estados Unidos. Foi fabricado destinado a uma homologação especial e levava "2002 turbo" escrito na frente.

O BMW 2002 turbo foi o primeiro automóvel de linha, fabricado na Europa, com um motor turboalimentado.

(fonte: BMW)

O DB4 GT Zagato

O DB4 Zagato surgiu em 1960, e foi produzido por apenas dois anos. Durante esse tempo, apenas 19 automóveis foram construídos e todos ainda existem nas mãos de seus entusiastas.



A Aston Martin queria uma série de GT's mais leves para competir contra as Ferrari 250 GT's. Em 1960 Zagato é contratado para produzir apenas 19 unidades para as corridas, que, mais tarde foram melhorados pela fábrica por Ercole Spada. O que eles conseguiram foi o mais desejável dos Aston Martin, sempre bonito, mas agressivo. Este carro marcou um dos capítulos mais memoráveis na história Aston Martin.

Dodge Chellenger (Hurst Performance)

A Hurst Performance Veículos, uma das mais reconhecidas preparadoras de veículos da história anunciou em março de 2009, mais uma vez, a disponibilidade da lendária cor preta e ouro, excepcionalmente no "Hot Rod Executivo."

O Hurst / Hemi-Challenger da continuidade ao legado da Hurst Performance, uma marca que há muito tem sido sinônimo de velocidade, desempenho e qualidade. A lendária cor oferecida nesses veículos em homenagem ao Hurst Muscle Cars produzidas originalmente em branco e ouro e em casos raros, preto e ouro.

Durante os últimos 50 anos a Hurst tem se manifestado em quase todos os segmentos da indústria automobilística,” Temos alguns dos melhores carros”, disse Nate Shelton, presidente do Hurst Performance. "Consideramos que é uma honra e um privilégio dar continuidade a legenda com as cores pretas e ouro. ” Eu não posso esperar por vocês para ter este carro ... É tão magnífico que comprei um”.

Tanto nas cores preto/ouro e branco/ ouro os Challengers estão disponíveis em quatro séries. A Série 2 estará disponível através das concessionárias Dodge, enquanto que as Séries 3 (444HP), 4 e 5 (572HP), só estarão disponíveis na Hurst Performance .

Com preços que variam de U$ 18.495,00 e U$ 36.450,00 pode-se escolher tipos de acabamento, rodas, pneus, escapamento, equipamentos de som, transmissão, suspensão, espoilers, aerofólios etc. Todos os veículos saem da Hurst numerados e com um certificado de autenticidade da Hurst Performance.

(fonte: Hurst)