Mercedes Benz 150 Roadster - 1935

Este Roadster foi adquirido de segunda mão em 1955, com 44.500 km rodados, está na Daimler AG e parece ser o único sobrevivente desta época

Em fevereiro de 1935, o então Daimler-Benz AG apresentou o Mercedes-Benz Sports Roadster 150 (W 30 séries) na Internacional do Automóvel e Moto Show (IAMA), em Berlim. Em fevereiro de 1935, a então Daimler-Benz AG apresentou o Mercedes-Benz Sports Roadster 150 (W 30 séries) no Salão Internacional do Automóvel e Moto Show (IAMA), em Berlim.

O novo carro foi posicionado na gama de modelos como um carro desportivo compacto com a possibilidade de uma grande série - mas no final apenas um muito poucos exemplos foram realmente construídos. O novo Carro foi criado como um compacto esportivo visando uma grande produção, mas, com a difícil situação econômica geral, a realidade foi um pouco diferente, pois a resposta do mercado não alcançou as expectativas e a produção foi muito pequena, sendo o número exato desconhecido.O número exato é desconhecido.

Em 1934, o quatro lugares da Mercedes-Benz 130 (W 23), foi primeiro carro de série da marca com motor montado na traseira. Em 1934, a Mercedes criou a série 130 (W 23) de quatro lugares e motor traseiro. Nesse mesmo ano, o modelo de dois lugares modelo 150 com motor central foi construída como um chamado Sports Saloon - hoje chamaríamos este um coupé ou coupé desportivo - especial para o "2000 km de toda a Alemanha rally" de longa distância. Neste mesmo ano foi lançado um modelo de 2 lugares denominado Sports Saloon, com motor central, especialmente para o rali de 2000 km, em toda a Alemanha. Em 1936, um quatro lugares, o 170 (W 28) com motor traseiro chegou como o sucessor do 130. Os dois lugares da Mercedes-Benz 150 Sports Roadster apresentados em 1935 é baseado na engenharia do 150 Sports Saloon.

RS500, Por que só eles têm ?

Uma nova e Poderosa edição do modelo Focus RS, chamada de RS500, será lançada no Salão de Automóveis de Leipzig, na Alemanha em 9 de abril de 2010.

Ao novo modelo foi dado o nome RS500 para destacar sua produção estritamente limitada em 500 veículos, e individualmente numerados para que cada comprador tenha exclusividade e seu veículo seja único.

O novo Focus RS500 possui o novíssimo e muscular motor 350 PS de 2,5 litros e 5 cilindros, que gera 15 por cento mais potência do que o Focus RS-padrão e oferece um desempenho verdadeiramente emocionante e de tirar o fôlego.

O Poder do RS500 é acompanhado por uma dramática aparição que causa o mesmo efeito. O acabamento deste modelo esportivo de edição limitada é único, todo preto fosco, com as rodas de liga leve combinando para gerar um forte impacto visual, diferente de qualquer outra produção da Ford. "Estávamos determinados a marcar o fim da produção do RS atual e aclamado Focus com algo ainda mais especial", disse Joe Bakaj, presidente da Ford Europa para Desenvolvimento de Produtos. "Desde a sua aparência deslumbrante para o seu desempenho inebriante, não temos dúvida de que a RS500 será apreciado e rapidamente abocanhado por entusiastas de carros de alto desempenho. "Este veículo se junta a uma longa lista de ícones RS Fords e é um receptor digno do nome RS500, que se tornou sinônimo de alta performance e na faixa com o lendário Sierra RS500 Cosworth que dominou na década de 1980 os automóveis esportivos ", acrescentou Bakaj.

Com a produção Limitada em 500 Veículos numerados Individualmente, o RS500 marca o fim da produção da atual geração Focus RS, com os últimos veículos programados para sair de Saarlouis Ford Assembleia Plant na Alemanha em setembro de 2010.

Enquanto a pesquisa de demanda garantiu que 11.000 unidades teriam destino certo (significativamente mais do que 7.000 a 8.000 inicialmente previstos), a produção da RS500 começará durante o mês de Maio e será estritamente limitado a 500 veículos de clientes de vinte mercados europeus. Cada RS500 levará uma placa de metal no console central, gravada a mão, com um único número de identificação 001-500.

De presente, um MINI

A Ubachs Wisbrun JWT, criou uma campanha publicitária mostrando o MINI como como um presente a preços acessíveis.

Baseada na cena do dia seguinte ao Natal, em que se vê espalhadas pelas calçadas caixas e embrulhos dos presentes ganhos no dia anterior, foram colocadas várias enormes caixas, no lixo de Amsterdam, em que supostamente vieram embrulhados os "MINIS", presentes recebidos anteriormente.

A curiosidade e aceitação do público foi imediata fazendo fotos, vídeos e brincadeiras se tornando a sensação do momento no Youtube com mais de 107.000 acessos só nos seis primeiros dias da campanha.

Alfa Romeo Montreal 1977

O Alfa Romeo Montreal é um coupé 2 + 2 produzido pela montadora italiana entre 1970 e 1977.

Inicialmente apresentado como carro conceito na Expo 67 em Montreal - Canadá, o modelo não possuia nome, prática comum na época para os carros conceitos, mas logo o público o batizou de Montreal.

Quando finalmente entrou em produção, a Alfa Romeo então o nomeou de Montreal respeitando a vontade pública.

A primeira unidade, o tipo 10564, entrou em produção definitivamente e foi apresentado no Geneva Motor Show em 1970.

Saab 9-1 2010

Victor Muller (novo proprietário da marca Saab) quer começar sua gestão, lançando um novo hatchback.O Projeto 92 deve ser um mini para competir no mercado do Audi A1, e do Mini. Seu nome provavelmente 9-1.

Cuda 2010 By Race x Design

O Cuda “AAR” 2010 é baseado em um Plymouth Barracuda 1970, mantém as linhas básicas que fez do Barracuda um dos mais procurados e raros muscle cars da época.

Foi Projetado por Reuben Zammit da Racer X Design, com a ajuda de David J. Meyer, que trouxe uma visão mais histórica do Cuda.

SAAB 1968 By Bo Zolland

Este ultrajante Revival do SAAB 1968 foi projetado em um chassis tubular com motor Cobra 6 – SVO de 600 hp.

Sua mecânica é, na maior parte, aproveitada do Ford Mustang Cobra 2010. Sua carroceria em fibra de carbono.

O contrutor é o sueco Per Strômqvist, e o desing só poderia ser Bo Zolland.