Mercedes SLS - AMG

Um Cobra de Cobre ?

Shelby Cobra concept - Kirkham Copperhead Cobra

Criado para ser vendido como um kit a ser montado, este surpreendente Cobra era para ser o primeiro de uma série de 12, mas os outros 11 nunca foram construidos. Apoiado em um estrutura de aço STAINLES, este revestimento em cobre foi feito apenas para exibição e receber elogios, não tendo qualquer outra função.

Podia ser entregue já "cobreado" ou não, e, ainda contar com outras opções como o 427 original etc. O preço? Só U$ 135.000,00.

Para maiores informações:

803-370-6354, a/c Tom, em Rock Hill - Carolina do Sul - E.U.A. - http://themotorclub21.com/

Domínio " Total " da Arte

Podemos chamar de Dioramas?




Elgin Theater, Main Street

Abaixo estão apenas algumas das criações de Michael Paul Smith. Não só mostra seu talento como o personagem destaca como de cada uma delas Para Ser Capaz de Produzir tais detalhes. Muito bem feito.

Cena de rua tarde da noite ...

O que começou como um Exercício de Construção de fotografia em escala, terminou como um sonho, como uma reconstrução da cidade, em que Michael Paul Smith cresceu.

Não é uma recreação exata, mas captura o clima de suas memórias.

Um Lincoln 1956

E como um sonho, muitos dos edifícios aparecem em diferentes Configurações de escala durante as fotos.

Uma tempestade de verão que se aproxima ...

Um Oldsmobile

Ou às vezes, os edifícios e construções se misturam aos originais, com tamanhos reais, parte integrante e parecendo verídica cena.Visualmente da, o nome certo seria "Domínio da Arte.

A Casa Branca ao fundo bem como as árvores são reais. Reparem nos postes de seus fios com eletricidade. É o truque mais velho dos efeitos especiais: uma linha de um modelo com uma base e Adequada "Click".

Os edifícios são em escala 1 / 24 (ou 1 / 2 polegada é igual a um pé).

Eles são Construídos de papel cartão, plástico estireno, Sintra uma (luz de plástico flexível que pode ser esculpida e pintada), e vários objetos encontrados, tais como peças de Ourivesaria, Arruelas de acabamento e material impresso.

Final de tarde de um Plymouth

(Imagem e texto Fonte: Michael Paul Smith)

Neve, em novembro de 1954. Um pouco de bicarbonato de sódio foi sendo agitado durante a foto, então iluminada com uma lâmpada de 60 watts, de fora da moldura. O brilho da lâmpada deu uma aparência de queda de neve a ser difundida por uma luz de rua.

(Fonte: O próprio)

Vans...

Quem não teve uma... Teve vontade de ter.
http://californiavans.arloartists.com/portfolios/22211-view-images#top

O ABRAÇO DE KIKI

Amigos, à nossa reflexão!!!A vida está sempre nos mostrando seus exemplos, e o ser, chamado humano, ainda valorizando banalidades sem fim... até quando. O ABRAÇO DE KIKI

Oito dias preso sob o peso de mil escombros, sem luz, sem água, sem nada o que levar à boca.

Oito dias sem ver a sua mãe e sua família.

Olhos fundos pela desidratação...

Não há lágrimas porque as crianças sempre guardam a esperança.

Não há dor porque a vida é ainda um brincadeira para eles.

Por isso, quando se faz a luz, quando acaba o pesadelo... sempre há um impressionante e caloroso sorriso.

De braços abertos para a vida e no aguardo do acalento da mãe, Kiki voltou para terminar o jogo...

Porsche 911 Turbo 2010

A Porsche América do Norte anunciou em 25 de janeiro que o Porsche 911 Turbo 2010 chegará a seus concessionários e estará a venda até 30 de janeiro. Trata-se de apenas três meses após a estréia do aclamado Panamera, primeiro Porsche Gran Turismo esportivo para quatro passageiros.

Com mais 20 cavalos e um aumento de 13% na economia de combustível, o novo 911 Turbo é certamente mais poderoso e mais eficiente. O Porsche 911 Turbo apresenta um motor totalmente novo em 35 anos de história. O novo seis cilindros boxer gera agora 500 cv, 20 a mais do que o anterior. O torque máximo é de 15 a £ 516 ft quando equipado com o opcional "Sport Chrono Package Turbo”.

"Estamos muito animado para mostrar a todos os novos Porsche 911 turbo para a família", disse Detlev von Platen, presidente e CEO da Porsche Ibérica, América do Norte. "Mais do que nunca, esse supercarro é uma demonstração de forca tecnológica, e os elogios aparentemente unânimes da mídia de apoio que já acreditam, este é o melhor do 911 Turbo de todos."
Tudo isto significa que o novo 911 Turbo pode acelerar de 0 a 60 mph em 3,2 segundos, quando combinado com o novo Porsche aclamado-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de sete velocidades de dupla embreagem. Velocidade máxima é 194 mph, tanto para a Coupe Cabriolet , ou os outros modelos.

"O Porsche 911 Turbo sempre representou o top de linha do modelo 911 desde que foi introduzido pela primeira vez em 1974," disse von Platen. "Agora, 35 anos depois, o Turbo é ainda considerado o padrão quando se olha para a perfeita combinação de desempenho de um supercarro com dirigibilidade cotidiana".
E os preços ? Do Turbo Coupe U$ 132.800, e U$ 143.800 para Turbo Cabriolet.

(fonte: Porsche)

Honda CR-Z 2011

O novo Honda CR-Z 2011 é um cupê esporte híbrido, que fez sua estréia no North American International Auto Show, em Detroit.

"O CR-Z é um esporte pessoais cupê híbrido para as pessoas com um espírito de aventura e um elevado sentido de responsabilidade para com o meio ambiente", disse John Mendel, vice-presidente executivo de vendas da Honda. "É o primeiro híbrido projetado para maximizar o estilo e diversão, além de eficiência e economia".

O painel de instrumentos iluminado tridimensionalmente na cor azul vibrante, resultando em uma aparência multi-camadas.

A caixa de seis velocidades manual é equipamento de série e uma transmissão continuamente variável (CVT) também está disponível. Ela é projetada para uma excelente performance de aceleração nas marchas de um a cinco e para a economia de combustível ideal em sexta marcha.

O interior em estilo futurista oferece uma aparência high-tech e controles ergonomicamente projetados.

As características padrão do CR-Z incluem o Vehicle Stability Assist, sistema de áudio de 360 watt com entrada USB com seis alto-falantes, incluindo subwoofer, Bluetooth HandsFreeLink, controle climático automático, vidros elétricos e travas das portas com controle a distância, piloto automático, e muito mais.

O CR-Z dispoem ainda do módulo High-Intensity Discharge (HID) faróis com Auto-On/Off, faróis de nevoeiro, couro perfurado no volante, e o Honda-Linked Navigation System1 com reconhecimento de voz que opera diretamente via satélite.
O CR-Z representa a sexta versão com a tecnologia da Honda IMA original desde o lançamento do Insight 2000, o primeiro veículo híbrido disponível em dezembro de 1999.

Pronto para o mercado no final de Fevereiro, o CR-Z é movido por um VTEC 1.5 leve e compacto, e um IMA (Integrated Motor Assist) sistema hibrido elétrico.
A base do powertrain híbrido do CR-Z é um 4-cilindros, 16 válvulas, motor overhead cam com válvulas variáveis "inteligentes" e Lift Electronic Control (i-VTEC), que recebe energia adicional do sistema IMA da DC sem escovas elétricas motor.O sistema i-VTEC controla a abertura e o fechamento de uma válvula de admissão por cilindro para melhorar a combustão em baixas rotações. O motor elétrico de 10-kilowatt auxilia na aceleração e também atua como um gerador durante a frenagem, acumulando a energia cinética que recarrega as baterias de 100-volt IMA níquel-metal hidreto. O motor a gasolina pode desligar automaticamente quando o veículo estiver parado para melhorar a eficiência. O sistema oferece uma potência máxima combinada de 122 cv a 6.000 rpm e 128 lb-ft. de torque de 1,000 a 1,500 rpm (123 lb-ft nos modelos equipados com CVT).

A suspensão, dianteira MacPherson strut e traseira feixe de torção, são ajustadas para fornecer uma experiência esportiva, sólida e dinâmica de dirijibilidade. Todos os modelos estão equipados com rodas de alumínio de 16x6 polegadas com pneus 195/55 R16 86V, e opção de 17x7 com pneus 205/45R17 84V. O sistema (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) usa discos ventilados frente e discos sólidos atrás.