As curvas que nos encantam

A1 2010 por Damien Hirst

O artista britânico Damien Hirst foi convocado por "Sir" Elton John e Tiara Ball, a aplicar sua arte em um Audi A1, que seria leiloado em prol da Elton John AIDS Foundation, em evento realizado pelo músico e seu parceiro David Furnish uma vez por ano em sua residência " Old Windsor".

A Audi apoia, fornecendo os lotes, pelo oitavo ano consecutivo este evento da EJAF que este ano teve uma receita de 420.000 Euros só com este A1. " Este é um objeto dos mais emocionantes que já tivemos em nossos leilões", disse "Sir" Elton John. "Estamos muito satisfeitos de poder apoiar este maravilhoso evento de caridade de "Sir" Elton John, com a doação de uma obra de arte que não poderá ser replicada", comentou Jeremy Hicks diretor da Audi no Reino Unido.

Damien Hirst é considerado um dos mais importantes artistas da Grã-Bretanha moderna, e suas obras atingem enormes quantias na Sotheby's. Hirst pintou o A1 em seu estúdio em Gloucestershire, Inglaterra, junto com uma tela de 1,80 de altura, que foi criada ao mesmo tempo.

Com o A1 a Audi está se posicionando pela primeira vez no segmento dos subcompactos. O mais novo e menor Audi produzido até hoje, está se preparando para o seu lançamento no mercado europeu, isto significa que o "Hirst A1" será o primeiro deste modelo e ser visto em estradas britânicas.

Este leilão é o evento mais importante para a EJAF, que já arrecadou 48.000.000 de Euros desde a sua criação em 1993, e controla mais de 16.000.000 de Euros, que são usados nos programas de mais de 15 países fornecendo alimentação, informação, medicamentos, educação, habitação e outros apoios.

(Fonte Audi)

Subaru na neve

Focus RS Le Mans

Um dos parceiros do Le Mans Classic que acontece de 09 a 11 de Julho, o Ecurie Ford France, preparou uma coleção de apenas 5 Ford Focus RS pintados num esquema de cor única, homenageando os Fords que fizeram história nas 24 horas de Le Mans.

Anuncios (Cult) antigos

Mercedes Benz 150 Roadster - 1935

Este Roadster foi adquirido de segunda mão em 1955, com 44.500 km rodados, está na Daimler AG e parece ser o único sobrevivente desta época

Em fevereiro de 1935, o então Daimler-Benz AG apresentou o Mercedes-Benz Sports Roadster 150 (W 30 séries) na Internacional do Automóvel e Moto Show (IAMA), em Berlim. Em fevereiro de 1935, a então Daimler-Benz AG apresentou o Mercedes-Benz Sports Roadster 150 (W 30 séries) no Salão Internacional do Automóvel e Moto Show (IAMA), em Berlim.

O novo carro foi posicionado na gama de modelos como um carro desportivo compacto com a possibilidade de uma grande série - mas no final apenas um muito poucos exemplos foram realmente construídos. O novo Carro foi criado como um compacto esportivo visando uma grande produção, mas, com a difícil situação econômica geral, a realidade foi um pouco diferente, pois a resposta do mercado não alcançou as expectativas e a produção foi muito pequena, sendo o número exato desconhecido.O número exato é desconhecido.

Em 1934, o quatro lugares da Mercedes-Benz 130 (W 23), foi primeiro carro de série da marca com motor montado na traseira. Em 1934, a Mercedes criou a série 130 (W 23) de quatro lugares e motor traseiro. Nesse mesmo ano, o modelo de dois lugares modelo 150 com motor central foi construída como um chamado Sports Saloon - hoje chamaríamos este um coupé ou coupé desportivo - especial para o "2000 km de toda a Alemanha rally" de longa distância. Neste mesmo ano foi lançado um modelo de 2 lugares denominado Sports Saloon, com motor central, especialmente para o rali de 2000 km, em toda a Alemanha. Em 1936, um quatro lugares, o 170 (W 28) com motor traseiro chegou como o sucessor do 130. Os dois lugares da Mercedes-Benz 150 Sports Roadster apresentados em 1935 é baseado na engenharia do 150 Sports Saloon.

RS500, Por que só eles têm ?

Uma nova e Poderosa edição do modelo Focus RS, chamada de RS500, será lançada no Salão de Automóveis de Leipzig, na Alemanha em 9 de abril de 2010.

Ao novo modelo foi dado o nome RS500 para destacar sua produção estritamente limitada em 500 veículos, e individualmente numerados para que cada comprador tenha exclusividade e seu veículo seja único.

O novo Focus RS500 possui o novíssimo e muscular motor 350 PS de 2,5 litros e 5 cilindros, que gera 15 por cento mais potência do que o Focus RS-padrão e oferece um desempenho verdadeiramente emocionante e de tirar o fôlego.

O Poder do RS500 é acompanhado por uma dramática aparição que causa o mesmo efeito. O acabamento deste modelo esportivo de edição limitada é único, todo preto fosco, com as rodas de liga leve combinando para gerar um forte impacto visual, diferente de qualquer outra produção da Ford. "Estávamos determinados a marcar o fim da produção do RS atual e aclamado Focus com algo ainda mais especial", disse Joe Bakaj, presidente da Ford Europa para Desenvolvimento de Produtos. "Desde a sua aparência deslumbrante para o seu desempenho inebriante, não temos dúvida de que a RS500 será apreciado e rapidamente abocanhado por entusiastas de carros de alto desempenho. "Este veículo se junta a uma longa lista de ícones RS Fords e é um receptor digno do nome RS500, que se tornou sinônimo de alta performance e na faixa com o lendário Sierra RS500 Cosworth que dominou na década de 1980 os automóveis esportivos ", acrescentou Bakaj.

Com a produção Limitada em 500 Veículos numerados Individualmente, o RS500 marca o fim da produção da atual geração Focus RS, com os últimos veículos programados para sair de Saarlouis Ford Assembleia Plant na Alemanha em setembro de 2010.

Enquanto a pesquisa de demanda garantiu que 11.000 unidades teriam destino certo (significativamente mais do que 7.000 a 8.000 inicialmente previstos), a produção da RS500 começará durante o mês de Maio e será estritamente limitado a 500 veículos de clientes de vinte mercados europeus. Cada RS500 levará uma placa de metal no console central, gravada a mão, com um único número de identificação 001-500.