Os automóveis de André Citroën tinham uma reputação de solidez e confabilidade, sem primarem pelo vanguardismo tecnológico até que surgiu o Traction. Este modelo deve o seu nome à sua tração dianteira que "puxavam" o veículo em vez de o "empurrar". Além desta inovação o Traction contava ainda com uma carroçeria monobloco que contrastava com o chassis e a carroçaria separados, um solução adotada pelos construtores europeus. O sistema de suspensão subtituiu o tradicional fecho de molas por um de barras de torção.
Citroën Traction (1934-1957)
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