O Mercedes 300 SL foi projetado com base na grande experiência que a Mercedes adquiriu com o seu envolvimento nas competições, onde a marca passeou a sua superioridade antes da Guerra Mundial. No pós-Guerra, quando a Mercedes pensou em regressar à competição, construiu um novo motor de 3.0 litros de cilindrada com um veio de excêntricos à cabeça que acionava duas válvulas por cilindro, que foi o primeiro com injeção direta de conbustível. Outra inovação foi o primeiro chassis tubular a ser utilizado em um modelo de série. Ele sustentava uma carroçeria construída em aluminio que impedia que as portas fossem montadas da forma tradicional, e os engenheiros então recorreram ao teto para a fixação das dobradiças. Nasceu assim o "gullwing" (asas de gaivota).
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