O Citroën 2CV marcou a primeira grande tentativa para democratizar o automóvel. O seu caderno de encargos era bem explícito ao definir "quatro rodas e um guarda chuva, capaz de andar em todas as estradas sem partir nenhum ovo transportado num cesto". A sua grande simplicidade que tem como exemplo o motor inicial de dois cilindros com 375 cc de cilindrada ou a suspensão montada em braços longos, ligados a molas simples e barras de torsão. O lançamento deveria ter lugar no salão de Paris de 1938, mas o início da Guerra fez com que os autores do projeto o escondessem para fazer-lo reviver para uma longa vida que se prolongou entre 1948 e 1990.
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