Citroën DS 19 (1955-1965)
DS em francês lê-se "deésse" ou seja deusa. Trata-se de um dos automóveis mais inovadores da segunda metade do século XX, apontando numa forma arrojada e aerodinâmica que abdicou da tradicional grade dianteira. O segredo passava por um sistema hidraulico que dependia da compressão de nitogênio através de um fluido hidraulico sob pressão. Este gás fornecia a pressão que fazia com que o oleo atuasse na direção, freios e caixa de marchas com comando hidraulico, a embreagem automática e a suspensão hidropneumática que permitia que o carro mantivesse uma altura constante ao solo independentemente da sua carga.
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