MB 300 Messwagen 1960

Em 1960, a Mercedes-Benz construiu o 300 Messwagen, que é um modelo criado para realizar medições nos testes no departamento de desenvolvimento.

Ele possui vários equipamentos de medição extremamente sensíveis, grandes e pesados para gravar os dados recebidos na execução dos testes de seus veículos.

Os dados eram transmitidos por um longo cabo que ligavam os sensores do veículo de ensaio, a instrumentos de medição no carro a ser testado.

Que falta já fazia transmissores e receptores sem fio...

(fonte: Mercedes-Benz)

Aston Martin Buldog 1980

Em 1980 a Aston Martin projetou um carro conceito totalmente avesso as sua tradições. Seu primeiro e único nome era Buldog.

Um único exemplar foi produzido e graças as tradições e a não aceitação, o projeto foi interrompido e a Aston Martin não deu continuidade a este tipo de design.

Porsche C88 ?

O conceito Porsche C88 Weissach de 1994, foi desenvolvido por engenheiros em apenas quatro meses especialmente para o mercado chinês.

Na China, o Nº 88 é considerado um número de sorte, e assim a Porsche decidiu dar o nome de C88 e ele foi vitrine no Pequim Auto Show daquele ano.

O modelo podia ser fabricado com simples métodos de produção e ao mesmo tempo, fornecia excelente qualidade e segurança na dirigibilidade, porém as autoridades chinesas não concederam a Porsche (ou qualquer outro fabricante estrangeiro) a permissão para produzir nada na China.

(fonte: Porsche)

BMW 2002 Turbo 1973

O BMW 2002 Turbo foi lançado em 1973 no Frankfurt Motor Show, como sendo a primeira na produção dos BMW's turbo.
O BMW 2002 Turbo “CHAMONIX”, vinha pintado em branco ou prata e nunca foi oficialmente vendido nos Estados Unidos. Foi fabricado destinado a uma homologação especial e levava "2002 turbo" escrito na frente.

O BMW 2002 turbo foi o primeiro automóvel de linha, fabricado na Europa, com um motor turboalimentado.

(fonte: BMW)

O DB4 GT Zagato

O DB4 Zagato surgiu em 1960, e foi produzido por apenas dois anos. Durante esse tempo, apenas 19 automóveis foram construídos e todos ainda existem nas mãos de seus entusiastas.



A Aston Martin queria uma série de GT's mais leves para competir contra as Ferrari 250 GT's. Em 1960 Zagato é contratado para produzir apenas 19 unidades para as corridas, que, mais tarde foram melhorados pela fábrica por Ercole Spada. O que eles conseguiram foi o mais desejável dos Aston Martin, sempre bonito, mas agressivo. Este carro marcou um dos capítulos mais memoráveis na história Aston Martin.