Kepler Motors 2010

A Kepler Motors estreou seu supercarro mundial em 2009 no Dubai International Motor Show.

A Proposta redefine os paradigmas do supercarro, de infundir na engenharia automotiva, a ciência dos materiais aplicados com as últimas tecnologias avançadas, com desempenho sem precedentes, estilo, exclusividade, segurança e eficiência.

Esta proposta inovadora possui um chassi monochoque feito em fibra de carbono, bem como 800 hp resultante de uma motorização dupla.

O poder vem de um HP 550, twin-turbo V6 para as rodas traseiras agirem de forma independente de um motor de 250 hp, elétrico na frente.

Este sistema AWD faz com que o “ bólido “ atinja 60 mph em 2,5 segundo com uma velocidade máxima de 200 mph.

Como apenas 50 Propostas chegaram a Kepler para iniciar a produção, o custo elevado faz com que um só pequeno grupo de afortunados terá o direito de sentir estas emoções.
(Fonte: Kepler Motors)

Aston Martin "Cygnet"

O conceito vai oferecer o design de marca Aston Martin, em de carro de passageiros baseado no Toyota iQ, e a segurança do Euro NCAP 5-estrelas.

O "Cygnet conceito" representa uma solução criativa com consciência ambiental, por serem pequenos e agora combinado com o prestígio da marca de luxo Aston Martin.
Para este conceito a Aston Martin, líder mundial em engenharia de nicho exclusivo está associada a Toyota, líder mundial em volume, qualidade e confiabilidade.

Embora muito diferentes em tamanho, Toyota e Aston Martin seguem a mesma filosofia de excelência em engenharia e inovação sublinhado por uma forte paixão por carros.

Seu executivo, Dr Ulrich Bez, afirmou: " Este é o momento certo para a Aston Martin dar este ousado passo neste projeto especial, que se tornou possível com o apoio de uma organização da estatura da Toyota de capacidade e design inteligente neste carro perfeito para cidade o iQ ".
" Muito trabalho ainda é necessário, mas estou confiante que este projeto pode se tornar realidade num futuro não muito distante ".

"Este conceito, nos permitirá aplicar a linguagem de design da Aston Martin, o artesanato e valores da marca a um segmento completamente novo de mercado ".

A oferta de um " Cygnet " com um DBS, DB9 ou Vantage é uma combinação única de opostos e uma nova solução de transporte que permite uma mobilidade inteligente e sensível, em um nível exclusivo e inovador."
(fonte: Aston Martin)

A Panamericana Gullwing

Após o lançamento da Mercedes Benz SLS em Frankfurt, a equipe de Gullwing-América começou a trabalhar em um projeto que o deixaria com a aparencia mais retro, e surpreendentemente semelhante ao 300SL Gullwing.

Arturo Alonso, GWA engenheiro-chefe, voltou para a prancheta e saiu com essa idéia incrível: fazer com que este carro excepcional, o carro-chefe de tecnologia da Mercedes, se transformasse em uma 300SL, mas, do século 21.

Isto foi possível através da incorporação de detalhes, como a grade, os reforços no capô, pára-choques e outros detalhes que fazem do original Gullwing um carro tão inesquecível.

O "Panamericana " será composto de sete partes da carroceria híbrida feita de alumínio e fibra de carbono.

Isto inclui duas aberturas laterais, um conjunto de detalhes cromados (que inclui uma grade), novos faróis Xenon ovais duplos, um conjunto de rodas GWA (no aros 19 "e 20"), um sistema de escape esportivo,

O interior é deixado quase original, exceto algumas opções que podem ser inseridas como a forração central dos bancos em Alcântara em contraste da costura especial que lembra o desenho do estofado do original, e, soleiras de porta de alumínio que se iluminam com o logotipo Panamericana quando as portas se abrem.

Eles também têm a opção para as lendárias listras de corridas no pára-choque dianteiro, em qualquer combinação de cores que você deseja.

A combinação favorita de Alonso é branco com listras vermelhas e interior vermelho ", um clássico", diz ele.

As peças serão distribuídos apenas por GWA, e serão feitas na Alemanha.

Os preços e a disponibilidade será liberado mais tarde em seu site, www.gullwing-america.com.

Lightburn Zeta 1963

Fundada por Harold Lightburn, em Camden Park no subúrbio de Adelaide em meados dos anos 1960 para ser uma fabrica de carros com carroçaria de fibra de vidro.

Inicialmente lançado em 1963, o Zeta foi fabricado em três estilos de carroçaria, o sedan de 2 portas, roadster de 2 portas e utilitário.

Pelo menos no papel, o Zeta apresentava um argumento convincente para a família australiana adquirir um segundo carro, o preço de 595 dólares era convincente e surpreendentemente baixo.

Sua fabricação era pobre, qualidade de construção insípida, que não combinava com o sorriso largo de qualquer dos novos proprietários , antes de enfrentar sua decepção no segundo minuto.

E com o lançamento de veículos muito melhor, como o Mini-BMC, poucos foram os que se arriscaram a dar o Zeta um pouco de crédito.

Como resultado, apenas 363 veículos foram vendidos a partir de 1963 e 1966, destes apenas 28 do modelo esportivo.

Bizzarrini 5300 GT Strada 1968

Projetado em 1963, o Bizzarrini Strada GT foi lançado em 1965.

O Bizzarrini Strada com sua carroceria alumínio desenhado por Bertone, era alimentado por uma "usina de força" Chevrolet Small Block deslocando 5358 cc e produzindo 365 cv.

Bertone Miura Roadster

O Roadster Miura (um targa, mas sem teto removível) foi construído por Bertone como um carro show.

Baseado em um P400, e foi exibido pela primeira vez em 1968 no Bruxelas Auto Show.

Depois de ter sido apresentado em vários salões de automóveis, o carro foi vendido para o International Zinc Research Organization (ILZRO), que o transformou em um veículo de demonstração das possibilidades do uso de ligas de zinco nos carros.

O carro foi renomeado como ZN75.

Alguns outros Miuras tiveram seus tetos removiveis, mas o Bertone Miura Roadster foi o único targa literalmente sem capota.

Ferrari 400 GT

A primeira Ferrari com opção de cambio automático, foi a 400 GT, lançada no Paris Car Show em Outubro de 1976.

Camaro no SEMA

Ulgumas versões do Camaro no SEMA 2009

O "Jay Leno "

O " Synergy "

O " Croma "

e O " Dusk "

VAI QUEIMAR A MÃO...

O BMW M3 GTS é construído a mão pelos mais qualificados artesãos da fábrica, e, contém um pacote de modificações que incluem transmissão, suspensão, carroceria e interior e será lançado no final de 2010.

Caixa de sete velocidades M DKG Drivelogic com embreagem dupla que permite a troca de marchas sem a menor interrupção na potência do motor V8, 4.4, com 450 cv todo em alumínio silício inclusive o cárter, sensores com tecnologia de fluxo de íons, e, o fornecimento do óleo do cárter otimizado para uma dinâmica de condução extrema.

Freios com pinças de seis pistões, rodas aro 19 e componentes aerodinâmicos com geometria variável como os 328si usado na World Touring Car Championship WTCC.

TAG Heuer & Lamborghini

Com uma edição limitada em 1963 unidades(ano do nascimento da Lamborghini), a TAG Heuer em parceria com a Lamborghini, lançam o MERIDIIST Automobili Lamborghini.

Trata-se de um telefone celular, produzido em carboneto de titânio preto, cristal de safira, revestido em aço inoxidável 316L, extremamente fino (referência a altura do Murciélago) com a famosa assinatura na capa da bateria (7 horas de conversação direta ou 28 dias em espera) com design que imita o bloco V12 do LP640, e ainda o número de série da edição.

Uma verdadeira jóia com mais 3 anos de pesquisas, de 400 peças e 700 protótipos, que estará disponível agora em Novembro nos revendedores Automobili Lamborghini.

Pinguin esperto

Este não morreu pela sua malandragem...

AMX-400 George Barris

Criado por George Barris no início dos anos 70 para o programa de televisão "Banacek", o AMX-400 é um 390 personalizado com modificações de estilo tipicamente a moda Barris.

O teto foi rebaixado em quatro polegadas e meia, as colunas do para-brisas foram recuadas duas polegadas.

A frente foi também alongada quinze polegadas e uma grade ao estilo windsplits instalada combinando com a traseira.

Laterais arredondadas com linhas características semelhantes às do Camaro 1969, e adicionados escapamentos de tubos cromados de grande diâmetro.

Tomadas de ar Ram foram moldadas no capô para combinar com as linhas da frente sheetmetal estendida.

Neste período a moda consiste em rodas cromadas Cragar SS e pneus com letras Firestone Wide Oval.

O porta-luvas carrega o autógrafo do primeiro e único rei do Kustomizers.

Destaques:

- Trata-se do último "Kustom" construído por Barris, na década de 60 usado como um veículo promocional

- Motor V8 390/315 HP com transmissão - Borg Warner "Command Shift" 3-velocidades automática e diferencial traseiro 3,54
- 3300 milhas originais

- Alongado em 15 cm

- Escapamento com saída lateral customizado

- Escapamento cromado com saída lateral e pára-brisa inclinado Custom

- 14 grelhas aerodinâmicas que se estendem do teto até da parte inferior do pára-choques traseiro.