Alpine A 110

A Alpine nasceu da magia de Jean Rèdelé. Depois de construir alguns protótipos para a competição em Diepe, lançou, em 1956, o A106, baseado no Renault 4CV (“joaninha“), e, em 1956, o A108, capaz de chegar aos 180 km/h. No início dos anos de 1960, Jean Rèdelé apresentou um modelo original que é hoje visto como um clássico desportivo: o A110, com um chassis em aço que pesava somente 49 kg, e uma carroçeria em poliester com 43 kg. Começou utilizando motores com 1100 cc dos Dauphine e Gordini, e mais tarde surgiu com os mais potentes 1.3 dos R8 e R8-Gordini, capazes de levar o pequeno coupe de tração traseira até 209 km/h. Com a adoção de um motor 1.5 que a Lotus desenvolveu para a Renault, as performances melhoraram, mas a plenitude da berlinetta só chegou em 1973, com o motor 1.6 que veio a ser evoluído para uma versão desportiva (1600 S). Com 140 cv, e graças ao seu peso reduzido, o A110 andava junto dos Porsche nas estradas, ao mesmo tempo que se tornou um adversário temível nos grandes ralis internacionais. Basta lembrar o que aconteceu no Monte Carlo de 1973, onde Jean Claude Andruet garantiu a vitória na primeira prova da História do Campeonato do Mundo de Ralis. Com a Renault em evidência durante anos, Jean Rèdelé recebeu várias propostas para a aquisição da Alpine, que foi recusando. No entanto, em 1972, não conseguiu evitar que a Renault assumisse uma posição na empresa. Mesmo assim, manteve-se à frente da Alpine até 1978, quando a marca francesa assumiu a globalidade do seu capital. Foi sob o comando da Renault que surgiram tentativas para recriar o prestígio que o Alpine A110 conheceu, mas modelos como o A310, ou, mais tarde, o V6 GT ao estilo americano, nunca cativaram o mercado, acabando por desaparecer do catálogo da marca, ao mesmo tempo que a Alpine caiu no esquecimento. Mesmo assim, ainda hoje, quem passe por um antigo A110 não consegue deixar de apreciar.

Em 1973, há 35 anos, o A110 garantiu a primeira vitória da História do Mundial de Ralis. Foi o primeiro grande sucesso de uma marca fundada em 1952 e que hoje está esquecida pela Renault.

Entre 1961 e 1977 foram produzidos 7500 unidades do Alpine A110.

Modelo _______________Produção _____Unidades

A110-1100 cc --------------1961-1966 ------------498

A110-1100 cc R8 G --------1965-1967 ------------114

A110-1100 cc R8 M -------1967-1969 ------------242

A110-1300 cc VC ----------1965-1976 -----------3140

A100-1300 cc VA ---------1966-1976 -------------761

A110-1500 cc -------------1967-1968 --------------42

A110-1600 cc VC ----------1966-1973 -----------1833

A110-1600 cc VD ----------1973-1975 -------------481

A110-1600 cc VH ----------1975-1977 -------------389

Aqui no Brasil, foram fabricadas 822 unidades do seu " irmão ", Interlagos produzidos pela Willys Overland do Brasil, de 1961 até 1966.

O nº 0001,

O conversível,

O coupé

E a famosa Berlineta.